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     冶金闸片材料    [产品订购]
    点击数:6375次 更新时间:2014-3-26 20:25:15
    详细介绍:

    摩擦材料的研究现状

    (a) 铸铁闸瓦材料

    (b) 有机合成摩擦材料环境、高温

    (c) C/C复合材料环境条件、工艺复杂、价格昂贵、生产周期长;法国TGV高速列车

    (d) 铝基复合材料工艺复杂、价格昂贵、陶瓷颗粒较脆,危险性大;ICE列车

    (e) 粉末冶金材料(主要为铜基)—密度大、噪声大、对盘面磨损较严重等,但工艺简单、成分易调,结合国内情况易于投入使用,;法国TGV-A、日本新干线

    (f) 镍基、陶瓷基等



    新型高铁闸片材料性能要求

    (a) 与制动盘配对的摩擦副具有较高和稳定的摩擦系数;

    (b) 一定的机械强度和较好的耐热性能;

    (c) 高的耐磨性及抗粘结性;

    (d) 较强的热物理性能(高导热、低膨胀及抗热疲劳性能等)

    (e) 环境适应性好;

    (f) 对制动盘损伤小

    (g) 好的工艺性及经济性

    ● 将闸片与制动盘材料综合考虑进行研究,避免单一研究一种材料的局限及盲目性。

    ● 在传统粉末冶金材料基础上,研究自修复组元对高速列车闸片及制动盘摩擦磨损性能的影响机理,还未见报道。

    ● 优化设计出一种能应用于时速>350km/h高性能、低成本的高速列车闸片材料。

    ● 优化出一套可用于批量生产的闸片加工、烧结以及制造工艺。

    ● 完成闸片生产、制造及分析实验报告。



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